Anuncio de financiación: El DOE invierte en el transporte de dióxido de carbono a través de CIFIA Future Growth Grants
El Estados Unidos Departamento de Energía (DOE) acaba de publicar una oportunidad de financiación a través del programa de Financiación e Innovación de Infraestructuras de Transporte de Dióxido de Carbono (CIFIA). Las subvenciones para el crecimiento futuro están especialmente diseñadas para apoyar la infraestructura necesaria para transportar elCO2 capturado desde la industria, la energía y las instalaciones de captura directa de aire hasta donde pueda ser utilizado o almacenado permanentemente.
En pocas palabras: Qué es, por qué es importante
El programa CIFIA Future Growth Grants ofrece 500 millones de dólares de financiación para desarrollar sistemas de transporte común deCO2 que puedan conectar dos o más fuentes de captura de carbono con uno o más lugares de conversión o almacenamiento. El alcance de los posibles proyectos es intencionadamente amplio: permite el transporte deCO2 procedente de fuentes como la industria, la energía y las tecnologías de eliminación deCO2. Para ser seleccionados, los proyectos deben incluir una propuesta básica y otra ampliada. Un solo proyecto podría recibir entre 31 y 125 millones de dólares, con un 20% de participación en los costes por parte de los adjudicatarios.
Esta financiación es un paso importante para ampliar la infraestructura de transporte deCO2. La Agencia Internacional de la Energía calcula que se necesitan esfuerzos mundiales para capturar y almacenar alrededor de 1.200 millones de toneladas métricas deCO2 anuales de aquí a 2030 para alcanzar las emisiones netas cero en 2050. Según el informe sobre la situación mundial en 2023 del Instituto Mundial de Captura y Almacenamiento de Carbono, los proyectos operativos en todo el mundo tenían capacidad para capturar 49 millones de toneladas métricas anuales deCO2, lo que demuestra que aún queda mucho camino por recorrer para alcanzar este objetivo. Este aumento necesario de la capacidad de captura requerirá un aumento sustancial de la infraestructura de transporte deCO2, y los expertos proyectan la necesidad de construir una red de más de 65.000 millas de tuberías deCO2 a través de Estados Unidos para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas de Estados Unidos .
Consideraciones para los solicitantes: El compromiso de la comunidad es clave
Estos sistemas de transporte deben diseñarse en colaboración para maximizar el impacto de esta financiación federal destinada a aumentar la capacidad de las redes de transporte deCO2 en todo Estados Unidos. Es fundamental que estos sistemas incorporen las perspectivas y preocupaciones de la comunidad. Los solicitantes deberán:
- Colaborar con las comunidades locales para comprender cómo implicar adecuadamente las diversas perspectivas comunitarias desde el principio y durante el desarrollo de las solicitudes para garantizar que las propuestas se diseñan teniendo en cuenta las necesidades y preocupaciones de la comunidad.
- Las comunidades pueden plantear inquietudes sobre las rutas propuestas para los gasoductos. En la medida de lo posible, los promotores deben tener en cuenta estas preocupaciones para minimizar los conflictos y maximizar el éxito del proyecto.
- Trabajar para comprender qué actividades aportarán los beneficios comunitarios más necesarios para la comunidad.
- Envíe una carta de interés, opcional en el Anuncio de Oportunidad de Financiación (FOA), para obtener confirmación de elegibilidad y estado favorable para presentar una solicitud por el DOE.
Animamos a los solicitantes a tenerlas en cuenta a la hora de elaborar el plan de beneficios para la comunidad, tal y como se describe en la guía del DOE para el programa, recientemente actualizada. Más información sobre los planes de beneficios para la comunidad en CATF .
Consideraciones para el DOE: Priorizar y gestionar los proyectos para maximizar los beneficios para el clima y la comunidad
Los proyectos aprobados por el DOE deben cumplir su objetivo previsto de conectar la infraestructura del sistema de captura de carbono para avanzar en la descarbonización, al tiempo que se obtienen beneficios locales a través de planes de beneficio comunitario, como el desarrollo de la mano de obra local. El DOE debería:
- Revisar los estudios disponibles para saber dónde serán más necesarias las infraestructuras de transporte y priorizar los proyectos en los lugares adecuados.
- Reunirse con las comunidades para conocer las preocupaciones locales e identificar posibles oportunidades de beneficios para tenerlas en cuenta en las negociaciones y la revisión de los planes de beneficios comunitarios.
- Establecer normas estrictas de transparencia y participación de la comunidad a través del proceso de negociación como condiciones de adjudicación, y compartir públicamente los aprendizajes agregados de estos proyectos.
- Proporcionar asistencia técnica y recursos para apoyar la participación de la comunidad y facilitar información sobre las repercusiones de los proyectos que interesan a la comunidad, ya sea en relación con el trabajo, la calidad del aire u otros temas.
Lo que viene después
El plazo de presentación de solicitudes finaliza el 30 de septiembre de 2024 y la selección está prevista para enero de 2025. Los proyectos seleccionados para las subvenciones del programa CIFIA para el crecimiento futuro estarán sujetos a los requisitos del programa de financiación del DOE, entre los que se incluyen Justice 40, la participación de la comunidad, el cumplimiento de la Ley Nacional de Política Medioambiental (NEPA) y otros requisitos de autorización. Todos ellos son importantes para el éxito de estos proyectos. Cada fase incluirá una decisión de aprobación o denegación, y los proyectos deberán cumplir estos requisitos para seguir recibiendo financiación.
Para más información sobre los recursos de financiación federal para apoyar la descarbonización y la actividad de captura de carbono en todo el Estados Unidos, véase CATF's Estados Unidos Implementation Resource Hub and Estados Unidos Carbon Capture Activity and Project Map.
