Carburanti a zero emissioni di carbonio
I carburanti a zero emissioni di carbonio sono fondamentali per ridurre le emissioni globali
Attualmente i combustibili fossili forniscono più dell'80% dell'energia mondiale e sono responsabili della maggior parte delle emissioni di carbonio. Nonostante gli sforzi compiuti per espandere l'elettricità a basse e zero emissioni di carbonio, gli studi prevedono che i combustibili serviranno ancora un quarto del fabbisogno energetico mondiale entro il 2050.
In CATF lavoriamo per accelerare lo sviluppo e la diffusione di carburanti a zero emissioni di carbonio per raggiungere il nostro obiettivo climatico di azzerare le emissioni di gas serra entro la metà del secolo.
Cosa sono i carburanti a zero emissioni di carbonio?
I combustibili a zero emissioni di carbonio, come l'idrogeno (H₂) e l'ammoniaca (NH₃), sono combustibili che non emettono anidride carbonica quando vengono bruciati. Sebbene l'elettrificazione combinata con l'espansione di risorse elettriche a basso e nullo contenuto di carbonio sia una strategia chiave per decarbonizzare l'economia globale, ci sono alcuni settori che sono difficili o impossibili da elettrificare. Questi settori includono il trasporto pesante, l'industria pesante e la navigazione marittima.
I carburanti a costo zero potrebbero sostituire i carburanti convenzionali utilizzati in questi settori, svolgendo un ruolo essenziale nell'eliminazione delle emissioni a effetto serra e nell'avanzamento della transizione energetica pulita.
Perché abbiamo bisogno di carburanti a zero emissioni di carbonio?
Oggi, la maggior parte dell'approvvigionamento energetico mondiale proviene da combustibili fossili come il petrolio e il gas naturale. Poiché questi combustibili fossili sono responsabili dell'80% delle emissioni di carbonio che danneggiano la nostra atmosfera, la loro sostituzione con combustibili a zero emissioni di carbonio potrebbe contribuire a ridurre l'inquinamento nocivo.
I principali vantaggi dei carburanti a zero emissioni di carbonio:
Sono prodotti attraverso percorsi puliti e non emettono anidride carbonica quando vengono bruciati.
La loro produzione può essere scalata, consentendo loro di diventare competitivi dal punto di vista dei costi rispetto ai combustibili fossili.
Sono sempre disponibili e compatibili con le reti esistenti
FAQ sui carburanti a zero emissioni di carbonio
Come si producono i carburanti a zero emissioni di carbonio?
Oggi, la maggior parte dell'idrogeno è prodotto da combustibili fossili in impianti che non prevedono controlli sulle emissioni di anidride carbonica e metano. Ma le tecnologie di produzione più pulite sono disponibili e meritano ulteriori investimenti. L'idrogeno può essere prodotto in diversi modi per ridurre al minimo le emissioni di gas serra derivanti dalla sua produzione. Un metodo è quello degli elettrolizzatori alimentati da elettricità a zero emissioni di carbonio, come le energie rinnovabili o l'energia nucleare. In alternativa, l'idrogeno può essere prodotto in impianti dotati di sistemi di cattura e sequestro dell'anidride carbonica e che utilizzano gas naturale abbattuto proveniente da produttori che dispongono di solidi sistemi per rilevare ed eliminare lo sfiato, il flaring e le perdite di metano dalla produzione di gas e di infrastrutture di trasporto per ridurre al minimo le emissioni di metano a monte.
Qual è la differenza tra zero-carbon, net-zero e carbon-neutral?
Zero-carbon è un aggettivo che si riferisce a un combustibile o a una fonte di energia che non contiene molecole di carbonio nella sua composizione chimica o che non emette anidride carbonica al momento dell'utilizzo. Il termine carbon-neutral si riferisce a processi in cui la quantità di anidride carbonica emessa non supera la quantità di anidride carbonica rimossa. Net-zero è simile al concetto di neutralità del carbonio e viene spesso utilizzato per riferirsi a sistemi più ampi il cui impatto sul clima può essere bilanciato tra le emissioni di gas serra e le compensazioni delle emissioni (come la cattura o la rimozione del carbonio).
L'energia a idrogeno è pulita?
Poiché l'idrogeno (H₂) e l'ammoniaca (NH₃) sono vettori energetici che possono essere prodotti con poche o nessuna emissione di gas serra, possono essere combustibili vantaggiosi per il clima che ci aiutano a raggiungere i nostri obiettivi di riduzione delle emissioni globali. Non contenendo atomi di carbonio, non emettono anidride carbonica quando vengono utilizzati per produrre energia in motori, celle a combustibile e altre apparecchiature. Le decisioni prese lungo tutta la catena del valore - dalla produzione al trasporto e allo stoccaggio fino all'utilizzo finale da parte dei consumatori - determineranno il loro impatto complessivo sul clima.
Cosa rende l'idrogeno e l'ammoniaca carburanti a zero emissioni di carbonio?
On a chemical level, a zero-carbon fuel doesn’t have any carbon atoms. A hydrogen molecule, for example, contains just two bonded hydrogen atoms. Ammonia molecules are made up of a nitrogen atom bonded with three hydrogen atoms. Consequently, when hydrogen or ammonia is burned in an engine to make energy, no carbon dioxide is emitted.
Settori chiave per la decarbonizzazione
I carburanti a zero emissioni di carbonio potrebbero essere particolarmente vantaggiosi in settori chiave che sono responsabili di una
parte significativa delle emissioni di carbonio e che sono difficili o impossibili da elettrificare. CATF ha dato priorità a
sei settori specifici come critici per una profonda decarbonizzazione dell'economia:
Autotrasporto pesante
Trasporto marittimo
Carburanti per l'aviazione
Riscaldamento di processo industriale
Lavorazione del ferro
Bilanciamento del sistema elettrico
Per saperne di più su come i carburanti a zero emissioni di carbonio possono decarbonizzare l'energia globale.
Partecipa
Partecipa all'impatto con una donazione a CATF
Con il tuo supporto a CATF, investi nel nostro impegno per imlementare con successo nuove strategie e costruire solide partnership in grado di favorire il progresso continuo. Dona o iscriviti per ricevere i contenuti, le notizie e gli sviluppi più recenti dagli esperti CATF.
