El acuerdo sobre las RTE-E incluye dos avances en la gestión del carbono
Tras intensas negociaciones a tres bandas en la noche del 14 de diciembre, las instituciones de la UE alcanzaron un acuerdo provisional para alinear el Reglamento de las Redes Transeuropeas de Energía (RTE-E) con los objetivos del Green Deal. El acuerdo sobre las RTE-E incluye el almacenamiento de dióxido de carbono(CO2), así como otras modalidades de transporte deCO2 distintas de los gasoductos, como el transporte marítimo, por ferrocarril o por camión.
Ambas medidas son cruciales para avanzar en los proyectos de gestión del carbono y alcanzar los objetivos europeos de descarbonización.
"Estamos encantados de que las modalidades de almacenamiento y transporte deCO2 se incluyan en la RTE-E", ha declarado Lee Beck, Director Internacional de Captura de Carbono de Clean Air Task Force. "Hay una actividad comercial sin precedentes en Europa, con más de 60 proyectos en desarrollo. Los proyectos de gestión del carbono son vitales para los sectores e industrias que tienen opciones limitadas de descarbonización; la nueva RTE-E fomentará la aparición de más y más proyectos en todo el continente."
El Reglamento se centra en las infraestructuras energéticas transfronterizas y establece los criterios de selección de los Proyectos de Interés Común (PIC), que pueden recibir fondos y apoyo político de la UE.
CATFjunto con Bellona, lideró la campaña #TenETuesday en la que se pedía que la legislación incluyera tanto las modalidades de almacenamiento como de transporte deCO2.
CATF acoge con gran satisfacción la inclusión de las modalidades de almacenamiento y transporte deCO2 en el compromiso alcanzado en el diálogo tripartito. La inclusión del almacenamiento deCO2 es crucial para el desarrollo oportuno de proyectos de captura y almacenamiento de carbono y para alcanzar los objetivos de descarbonización de la UE. Sólo con el almacenamiento geológico deCO2 se pueden evitar las emisiones y lograr el beneficio de la mitigación del clima. Europa tiene suficiente capacidad de almacenamiento para cumplir con sus ambiciones climáticas, pero, dado que el almacenamiento no está distribuido de manera uniforme en los Estados miembros de la UE, la cooperación transfronteriza será esencial para que todos los países tengan acceso al almacenamiento deCO2, ya que permite el acceso a las tecnologías de captura y eliminación de carbono como opciones de descarbonización.
En cuanto al transporte, es igualmente importante que la legislación de la UE incluya toda la gama de modalidades de transporte deCO2, como el barco, el camión, el tren y la barcaza, así como las instalaciones de conexión y/o atraque. En los proyectos actualmente en desarrollo en Europa, el transporte marítimo ha sido especialmente importante. De hecho, algunos proyectos que la UE ha propuesto designar como Proyectos de Interés Común dependen intrínsecamente del transporte no por tuberías, como Dartagnan, el Proyecto Northern Lights y el Interconector de CAC de la UE en Polonia. Los cuatro proyectos de captura de carbono seleccionados recientemente para recibir ayudas del Fondo de Innovación de la UE también requerirán el transporte por barco para enlazar con los lugares de almacenamiento deCO2 y, en el caso del proyecto de descarbonización del cemento de Eqiom en Francia, se prevé el transporte por ferrocarril hasta el puerto.
Sin embargo, el nuevo acuerdo RTE-E es sólo el primer paso hacia una estrategia más completa de captura y almacenamiento de carbono. "Los responsables políticos deben desarrollar políticas para ampliar el almacenamiento deCO2 lo suficiente como para cumplir la ambición climática. Calculamos que, en ausencia de incentivos adicionales para desarrollar el almacenamiento deCO2 a escala, Europa se enfrentará a una escasez del 40% de almacenamiento deCO2 en relación con la demanda", dijo Beck.
Sólo una estrategia clara de captura y almacenamiento de carbono, con puntos de acción y plazos que coincidan con el plan europeo de descarbonización, garantizaría que la captura y el almacenamiento de carbono se desarrollen y desplieguen de forma eficiente y coherente en Europa.
"El nuevo acuerdo sobre las RTE-E es un paso muy positivo, pero necesitamos una estrategia específica y completa de la UE para la captura y el almacenamiento de carbono con el fin de garantizar el desarrollo adecuado de la infraestructura deCO2, la coordinación necesaria entre las políticas pertinentes de la UE, la identificación de los obstáculos y las acciones necesarias para abordarlos", dijo Alessia Virone, Directora de Asuntos de la UE de CATF.
Tras el acuerdo a tres bandas, la RTE-E revisada debe recibir la luz verde definitiva de los Estados miembros y ser votada oficialmente en el pleno. Entrará en vigor en 2023.
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