Le nouvel outil CATF cartographie les dommages sanitaires et économiques stupéfiants causés par les émissions diesel aux États-Unis
Un nouvel outil interactif de Clean Air Task Force (CATF) cartographie les dommages considérables que les émissions de diesel du secteur des transports infligent aux communautés américaines, en indiquant les plus de 8 800 décès, 3 700 crises cardiaques, des centaines de milliers de maladies respiratoires et environ 100 milliards de dollars en dommages sanitaires monétaires par an aux États-Unis, selon les données de l'EPA.
"Les émissions de diesel du secteur des transports font des ravages sur la qualité de l'air dans de nombreuses communautés américaines", a déclaré Jonathan Lewis, directeur de la décarbonisation des transports à CATF. "Nous espérons que cette carte aidera les personnes vivant et travaillant dans les villes les plus touchées à quantifier et à articuler les énormes dommages que la pollution diesel cause dans leurs communautés. Ces informations peuvent les aider à pousser les dirigeants locaux et étatiques des gouvernements et des entreprises à développer de meilleurs processus de planification communautaire, à faire des investissements plus intelligents et plus durables dans les routes et les parcs de véhicules, et à fournir un meilleur accès aux soins de santé préventifs et réactifs."
L'outil, Les décès dus au diesel polluantpermet aux utilisateurs de déterminer les dommages annuels causés par la pollution diesel au niveau national, de l'État, de la zone métropolitaine et du comté pour les 48 États contigus de la zone continentale des États-Unis.
Les principales conclusions sont les suivantes :
- Au niveau des États, ce sont, dans l'ordre, la Californie, le New Jersey, la Pennsylvanie, l'Indiana et l'Illinois qui enregistrent le plus grand nombre de décès dus à la pollution par les moteurs diesel par habitant.
- Au niveau des régions métropolitaines, quatre des cinq premières régions métropolitaines et six des dix premières régions métropolitaines pour le nombre de décès par habitant se trouvent en Californie, notamment les régions métropolitaines de Stockton-Lodi, Los Angeles, Modesto, San Francisco et Fresno.
- La Californie, le New Jersey et l'État de New York présentent le risque de cancer le plus élevé lié à la pollution par les moteurs diesel, bien que le risque ne soit pas uniformément réparti dans tous les États. Le Wyoming, le Montana et l'Oregon présentent le risque de cancer le plus faible lié à la pollution par le diesel.
Les camions diesel et autres équipements fonctionnant au diesel contribuent de manière significative à la pollution atmosphérique par les particules. Cette pollution atmosphérique, qui se produit souvent dans les centres industriels ou urbains, est à l'origine de disparités en matière de santé qui aggravent les inégalités dont souffrent les communautés historiquement marginalisées.
Lewis poursuit : "L'élimination de ces émissions - et des décès et maladies qu'elles provoquent - nécessite une combinaison de politiques et de progrès technologiques. Il existe des mesures que nous pouvons prendre, à la fois au sein du gouvernement et de l'industrie, pour éliminer les moteurs diesel polluants du marché et de nos quartiers d'ici une décennie."
CATF recommande les mesures suivantes pour réduire les émissions de diesel aux États-Unis :
- Un fédéral Zéro
- Les investissements financés par les gouvernements et les entreprises dans les technologies de propulsion susceptibles de remplacer les moteurs diesel, notamment les chaînes de traction électriques à batterie pour certains véhicules et les piles à combustible alimentées à l'hydrogène pour d'autres;
- Des programmes de financement fédéraux - comme celui prévu par la loi sur les investissements dans les infrastructures et les emploisrécemment adoptée - quiaident à couvrir le coût du remplacement des moteurs diesel par des technologies sans émissions ;
- une mise en œuvre vigoureuse de l'initiative Justice40, qui vise à faire bénéficier 40 % des avantages des programmes fédéraux pertinents aux "communautés défavorisées qui ont été historiquement marginalisées, mal desservies et accablées par la pollution" ; et
- Augmentation du financement du programme fédéral DERA (Diesel Emission Reduction Act), une partie de ce financement étant consacrée aux technologies sans émission de carbone.
La carte se concentre sur les différents impacts des particules (PM) qui, selon le California Air Resources Board, sont "un mélange complexe de solides et d'aérosols composé de petites gouttelettes de liquide, de fragments solides secs et de noyaux solides recouverts de liquide." La carte se concentre spécifiquement sur les impacts négatifs des particules fines, ou PM2.5, qui sont composées de particules dont le diamètre est inférieur ou égal à 2,5 micromètres. L'Agence américaine de protection de l'environnement a constaté que l'exposition à court et à long terme aux PM2,5 peut avoir des effets néfastes sur la santé, tels que des crises cardiaques, des accidents vasculaires cérébraux, une aggravation de l'asthme et une mort précoce. Elle utilise les projections d'émissions et d'autres données de l'EPA pour 2023. Ces projections sont utilisées dans le travail réglementaire de l'EPA et constituent les meilleures données disponibles à cette fin. Des informations supplémentaires sur la méthodologie sont disponibles ici.
CATF défend depuis longtemps la réduction des émissions de diesel dans le secteur des transports en tant qu'impératif de santé publique, en contribuant à l'adoption puis au financement de la loi sur la réduction des émissions de diesel afin de réduire ces émissions toxiques. CATF reconnaît également les énormes avantages climatiques qui accompagnent l'impératif de santé publique consistant à éliminer progressivement les moteurs diesel et à les remplacer par des technologies électriques propres et des véhicules fonctionnant sans émission de carbone.
Contact presse
Troy Shaheen, directeur des communications, États-Unis, Clean Air Task Force, [email protected], +1 845-750-1189
À propos de Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) est une organisation mondiale à but non lucratif qui s'efforce de se prémunir contre les pires impacts du changement climatique en catalysant le développement et le déploiement rapides d'énergies à faible émission de carbone et d'autres technologies de protection du climat. Forte de 25 ans d'expertise internationalement reconnue en matière de politique climatique et d'une volonté farouche d'explorer toutes les solutions potentielles, CATF est un groupe de défense pragmatique et non idéologique qui propose les idées audacieuses nécessaires pour faire face au changement climatique. CATF a des bureaux à Boston, Washington D.C. et Bruxelles, et son personnel travaille virtuellement dans le monde entier.
