Selon le rapport CATF , la région du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord a le potentiel pour devenir un exportateur de carburants à faible teneur en carbone.
Un nouveau rapport de Clean Air Task Force (CATF) explore le potentiel du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord (MENA) à se positionner comme leader sur le marché mondial croissant de l'hydrogène à faible teneur en carbone - et à permettre des technologies telles que la technologie de capture et de stockage du carbone et la gestion des émissions de méthane proches de zéro. Le rapport conclut qu'avec des conditions politiques et commerciales appropriées et une coopération internationale, la région MENA peut connaître un succès économique et géopolitique à long terme en tant que fournisseur d'énergie décarbonée dans un monde sous contrainte carbone, tout en aidant les grands importateurs de carburant comme l'Europe et d'autres régions à décarboner leurs systèmes énergétiques.
" Alors que les efforts mondiaux de décarbonisation s'intensifient et que la dynamique géopolitique change, la région MENA se trouve dans une position de grande opportunité ", a déclaré Olivia Azadegan, directrice de la transition énergétique, MENA. "Grâce à ses infrastructures énergétiques existantes et à son expertise, couplées à son accès aux marchés de l'énergie en Europe, en Afrique et en Asie, la région peut se transformer en un fournisseur mondial d'hydrogène et d'ammoniac à faible teneur en carbone, et en un leader dans la technologie de capture et de stockage du carbone et dans le contrôle des émissions de méthane en amont. Le rapport met en lumière cette opportunité et fournit des orientations claires sur ce que la région MENA peut faire pour la saisir."
Le rapport, Poised to Lead : How the Middle East and North Africa Can Accelerate the Global Energy Transition (en anglais)identifie cinq obstacles qui font hésiter à produire à grande échelle de l'hydrogène à faible teneur en carbone dans la région MENA, et conclut qu'une action politique concertée sera essentielle pour lever chacun des obstacles suivants :
- L'absence de demande significative d'hydrogène à faible teneur en carbone en dehors du secteur industriel.
- L'absence d'incitations économiques à la construction d'infrastructures de captage et de stockage du carbone.
- l'absence d'exigences réglementaires visant à réduire les émissions de dioxyde de carbone et de méthane, y compris l'absence d'un prix du carbone
- L'absence de procédures d'analyse, de réduction et de certification des émissions de dioxyde de carbone et de méthane provenant de la production d'aliments pour animaux. carburants à zéro émission de carbone
- Difficultés de financement en raison du coût plus élevé du capital et des rendements inférieurs à ceux de l'activité traditionnelle de fourniture de carburant.
Le rapport indique également que, du côté de l'offre, un effort plus coopératif et délibéré des parties prenantes de la région MENA sera nécessaire pour cultiver l'écosystème de production d'hydrogène à faible teneur en carbone et développer l'infrastructure requise. Du côté de la demande, les signaux politiques et commerciaux de l'Europe et d'autres régions devront être clairs et coordonnés afin de contribuer au démarrage du marché de la région MENA.
Azadegan poursuit : "La science est claire. Nous devons décarboniser l'économie mondiale pour lutter contre le changement climatique, et le passage à l'hydrogène à faible taux d'émission est essentiel pour y parvenir. Nous devons commencer à construire l'infrastructure nécessaire pour permettre cette transition dès aujourd'hui, et il est essentiel de disposer du soutien politique adéquat pour avancer à l'échelle et au rythme requis.
Les pays de la région du Golfe ayant manifesté leur volonté de jouer un rôle clé dans la production de carburants à faible teneur en carbone, l'occasion est belle de commencer à avancer dans cette direction. Mais nous devons construire le pont vers cet avenir des deux côtés. L'Europe et les autres économies doivent faire savoir clairement que la demande existe et que l'hydrogène à faible teneur en carbone fera partie intégrante de leur bouquet énergétique, en travaillant avec les parties prenantes de la région pour mettre en place le cadre politique et commercial adéquat afin de s'assurer qu'elles peuvent répondre à cette demande."
L'hydrogène à faible teneur en carbone joue un rôle important dans de nombreuses voies de décarbonisation proposées par le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) et l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Il peut contribuer à décarboniser des secteurs difficiles à électrifier comme l'industrie lourde, la navigation maritime et les transports, et jouer un rôle dans la décarbonisation du secteur de l'électricité. L'AIE prévoit que l'utilisation mondiale d'hydrogène doit augmenter de près de 500 % d'ici à 2050 pour atteindre des émissions nettes nulles.
Contacts presse
Troy Shaheen, directeur des communications, États-Unis, Clean Air Task Force, [email protected], +1 845-750-1189
Rowan Emslie, Directeur des communications, Europe, Clean Air Task Force, [email protected],+32 476 97 36 42
À propos de Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) est une organisation mondiale à but non lucratif qui s'efforce de se prémunir contre les pires impacts du changement climatique en catalysant le développement et le déploiement rapides d'énergies à faible émission de carbone et d'autres technologies de protection du climat. Forte de 25 ans d'expertise internationalement reconnue en matière de politique climatique et d'une volonté farouche d'explorer toutes les solutions potentielles, CATF est un groupe de défense pragmatique et non idéologique qui propose les idées audacieuses nécessaires pour faire face au changement climatique. CATF a des bureaux à Boston, Washington D.C. et Bruxelles, et son personnel travaille virtuellement dans le monde entier.
