CATF Recursos
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Opciones políticas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
Testimonio de Jonathan Banks ante la Comisión de Energía y Recursos Naturales
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Políticas climáticas sectoriales: Exploración de múltiples políticas climáticas sectoriales para lograr reducciones de GEI en toda la economía
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El carbono negro y el cambio climático en el tercer polo
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Efectos del diésel sobre la salud, según datos de la NATA
Las partículas de diésel causan un daño generalizado a la salud humana. Este informe estima el impacto de las fuentes de partículas diésel en carretera y fuera de ella.
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Los beneficios equivalentes al dióxido de carbono de la reducción de las emisiones de carbono negro de los camiones de clase 8 de Estados Unidos
Los debates sobre el cambio climático han pasado de las pruebas científicas de la contribución antropogénica al efecto invernadero al desarrollo de estrategias para mitigar los impactos del calentamiento global.
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Política de innovación para el cambio climático: Un informe para la nación
El mundo no está en vías de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Es necesario ampliar rápidamente el conjunto de tecnologías energéticas respetuosas con el clima y comercialmente viables, lo que a su vez requiere políticas gubernamentales adecuadas. El elevado coste actual del suministro de energía con bajas emisiones de carbono hace que los gobiernos deban tratar las tecnologías energéticas-climáticas como...
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Reducción del carbono negro de los motores diesel: Una estrategia climática a corto plazo
El carbono negro es una forma de materia particulada emitida por los motores diésel (y otras fuentes), que se calienta al absorber la luz solar e irradiar calor al aire (como una carretera de asfalto). El carbono negro puede oscurecer la nieve y el hielo, y acelerar directamente el deshielo, y es uno de los contaminantes que más contribuyen al calentamiento global.
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Principios de construcción limpia para proyectos de transporte financiados con fondos federales