L'EPA dà il via libera ai severi standard californiani per gli autocarri puliti, una vittoria per la salute pubblica
WASHINGTON - Oggi l'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente degli Stati Uniti (EPA) ha accolto la richiesta della California di rinunciare alla prelazione federale sulle norme relative alle emissioni dei veicoli ai sensi del Clean Air Act, consentendo allo Stato di implementare la sua serie di standard per i camion puliti e agli altri Stati di seguirne l'esempio.
"Ci congratuliamo con l'EPA per aver concesso una deroga che consente alla California di attuare i suoi rigorosi standard per gli autocarri puliti, che proteggeranno le comunità dall'inquinamento atmosferico e compiranno un importante passo avanti verso la decarbonizzazione del settore dei trasporti", ha dichiarato Jonathan Lewis, direttore di Clean Air Task Forceper la decarbonizzazione dei trasporti. "I trasporti sono la più grande fonte di emissioni di gas serra, e gli autocarri pesanti sono al secondo posto nel settore. È fondamentale che gli autocarri pesanti a emissioni zero - sia quelli alimentati a batterie che quelli alimentati da celle a combustibile a idrogeno - siano in circolazione e completamente decarbonizzati il più rapidamente possibile per migliorare la salute pubblica e raggiungere i nostri obiettivi climatici". Queste regole, insieme alla deroga al Clean Air Act, sono un passo avanti verso la realizzazione di questo imperativo".
Gli autocarri pesanti sono i maggiori responsabili - circa il 32% - delle emissioni da fonte mobile di ossido di azoto (NOx), che reagisce nell'atmosfera formando ozono e particolato. I camion diesel e le altre apparecchiature alimentate a diesel contribuiscono in modo significativo all'inquinamento atmosferico da particolato, che spesso si verifica lungo le autostrade e nei centri industriali o urbani, causando disparità di salute che danneggiano le comunità storicamente emarginate. CATF ha pubblicato una mappa interattiva, "Deaths by Dirty Diesel", che analizza le conseguenze sulla salute pubblica delle emissioni dei veicoli diesel e l'impatto economico associato nelle comunità di tutto il Paese.
La deroga dell'EPA arriva a seguito di una recente analisi diCATF che confronta le prestazioni operative degli autocarri pesanti alimentati a batterie e a celle a combustibile a idrogeno. Lo studio, primo nel suo genere, rileva che gli autocarri alimentati a celle a combustibile superano quelli alimentati a batteria in termini di numero di soste necessarie, tempo totale di rifornimento e spazio disponibile per il carico nelle applicazioni di trasporto merci a lungo raggio.
Il Clean Air Act conferisce agli Stati l'autorità esplicita di proteggere la salute dei propri cittadini emanando norme sui veicoli più severe di quelle federali. Sette Stati, che rappresentano oltre il 20% del mercato degli autocarri medi e pesanti, hanno adottato la norma Advanced Clean Truck e molti altri stanno cercando di adottarla. La norma Advanced Clean Truck della California mira a mettere in circolazione 300.000 autocarri a emissioni zero entro il 2035.
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