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carburants à zéro émission de carbone
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CATF Commentaires sur l'analyse d'impact initiale en vue de la révision du règlement RTE-T
CATF apprécie l'opportunité de fournir les commentaires suivants à la Commission sur l'analyse d'impact initiale (AII) pour la révision du règlement sur les orientations de l'Union pour le développement du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
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CATF Commentaires sur l'étude d'impact initiale pour la modification du SCEQE
CATF applaudit la Commission européenne pour ses plans visant à accroître l'ambition des objectifs climatiques de l'UE pour 2030 afin de garantir la neutralité carbone d'ici le milieu du siècle. CATF félicite également la Commission européenne pour la poursuite de l'innovation politique sur la voie des émissions nettes nulles d'ici le milieu du siècle. CATF est reconnaissant de l'opportunité de fournir...
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Une nouvelle étude sur la fiabilité électrique en cas de décarbonisation profonde en Nouvelle-Angleterre
Une nouvelle étude, réalisée par l'Energy Futures Initiative (EFI) et Energy and Environmental Economics (E3), est une analyse réfléchie et rigoureuse de ce qui pourrait être nécessaire pour atteindre des émissions nettes de GES à l'échelle de l'économie en Nouvelle-Angleterre, soulignant la nécessité de développer considérablement le secteur électrique de la région, l'importance de...
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CATF Commentaires sur un mécanisme d'ajustement à la frontière du carbone
CATF applaudit la Commission européenne pour ses plans visant à accroître l'ambition des objectifs climatiques de l'UE pour 2030 afin de garantir la neutralité carbone d'ici le milieu du siècle. CATF félicite également la Commission européenne pour la poursuite de l'innovation politique sur la voie des émissions nettes nulles d'ici le milieu du siècle. CATF est reconnaissant de l'opportunité de fournir...
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Témoignage devant le Comité du Sénat américain sur l'énergie et les ressources naturelles "Hearing on Offshore Energy Technologies" (audition sur les technologies énergétiques offshore)
CATF Jonathan Lewis, avocat-conseil, a témoigné lors d'une audience devant la commission sénatoriale de l'énergie et des ressources naturelles sur les technologies énergétiques offshore. Regardez la déclaration d'ouverture de Jonathan Lewis et lisez le témoignage complet ci-dessous.
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Un autre projet d'hydrogène de l'ordre du gigawatt est sur la planche à dessin, et cette fois, il s'agit de Deep "Blue".
Si la nécessité de décarboniser l'économie mondiale est de plus en plus reconnue, beaucoup pensent qu'il sera très difficile d'y parvenir. Et un nombre croissant d'entre eux s'accordent à dire que nous aurons besoin de tous les outils à notre disposition si nous voulons avoir une chance d'y parvenir d'ici le milieu du siècle, à temps pour éviter les pires...
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Mettre la main à la pâte (verte) : La décarbonisation du secteur des transports nécessitera des politiques qui soutiennent des technologies spécifiques
La neutralité technologique est souvent citée comme un attribut positif clé de l'approche politique de la norme de carburant à faible teneur en carbone (LCFS). En autorisant les entités réglementées à utiliser n'importe quelle technologie ou système permettant de réduire l'intensité de carbone (IC), les politiques LCFS peuvent favoriser l'innovation induite par le marché en ouvrant le défi de la décarbonisation à un ensemble illimité...
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CATF Commentaires sur la révision du règlement RTE-E
CATF se félicite de l'ambition de la Commission européenne en matière de climat, de son leadership en matière de décarbonisation et d'innovation, et de la poursuite des politiques visant à dissocier les émissions de gaz à effet de serre de la croissance économique. CATF soutient également fermement l'ambition de l'UE de devenir neutre sur le plan climatique d'ici 2050, et se félicite de la révision du règlement RTE-E pour garantir la compatibilité avec le...
