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Comment l'UE peut-elle décarboniser les véhicules lourds oubliés ?
L'UE a réussi à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans tous les secteurs, sauf un. Les émissions liées aux transports représentent environ un quart des émissions totales de GES de l'UE et continuent d'augmenter1. Si le "Green Deal" européen, dont on parle beaucoup, a permis de réduire considérablement les émissions des voitures,...
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Les mesures d'importation de l'UE sont la clé d'une réduction importante de la pollution mondiale par le méthane
Notre analyse montre que l'inclusion d'une norme d'importation de méthane dans le règlement pourrait entraîner une réduction de plus de 30 % des émissions mondiales de méthane provenant du secteur pétrolier et gazier.
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Strong EU methane regulations for imported gas can slash methane pollution globally
Clean Air Task ForceL'analyse de la Commission européenne indique que la mise en œuvre d'une norme d'importation européenne pour le pétrole et le gaz pourrait réduire d'un tiers les émissions mondiales de méthane provenant du secteur pétrolier et gazier et nous rapprocher de l'objectif de l'Engagement mondial pour le méthane d'ici à 2030.
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Décortiquer les annonces sur le climat dans l'État de l'Union européenne 2023
Le mois dernier, la présidente de la Commission, Mme von der Leyen, a prononcé son dernier discours sur l'état de l'Union européenne avant les élections européennes de 2024.
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Renforcer la résilience grâce à l'innovation en matière de technologies propres en Europe centrale et orientale
La sécurité énergétique et la transition équitable sont des piliers essentiels de la transition énergétique en Europe centrale et orientale.
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Réalités technico-économiques du transport d'hydrogène sur de longues distances
Ce rapport modélise le coût des différentes voies d'acheminement de l'hydrogène à faible teneur en carbone depuis les régions productrices probables jusqu'à l'Europe.
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Selon un nouveau rapport publié sur le site CATF , l'hydrogène européen devra probablement provenir d'Europe ou d'un pays voisin.
Un nouveau rapport de Clean Air Task Force analyse les coûts des différentes méthodes d'importation à longue distance d'hydrogène à faible teneur en carbone en Europe.
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Les importations d'hydrogène dans l'Union européenne ont de beaux jours devant elles
Afin d'évaluer la pertinence des différentes méthodes de transport de l'hydrogène, CATF a publié un nouveau rapport intitulé Techno-Economic Realities of Long-Distance Hydrogen Transport (réalités technico-économiques du transport de l'hydrogène sur de longues distances).
