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Deux ans après l'IIJA : réflexions sur les progrès accomplis et perspectives d'avenir
Deux ans se sont écoulés depuis l'adoption de la loi bipartisane sur l'investissement dans les infrastructures et les emplois (Infrastructure Investment and Jobs Act, IIJA).
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Enseignements tirés du projet NuScale-UAMPS récemment annulé
Plutôt qu'une condamnation d'un secteur vital de l'énergie propre, l'annulation du projet offre l'occasion de tirer des enseignements des obstacles rencontrés par le secteur nucléaire mondial et de tracer une voie plus durable pour l'avenir.
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La Banque européenne de l'hydrogène - le dernier effort de l'Europe pour permettre la révolution de l'hydrogène sur le continent
En septembre 2022, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, s'est engagée à créer une "Banque européenne de l'hydrogène" dans son discours sur l'état de l'Union. De plus amples détails sur la Banque, ses missions et sa structure ont été présentés dans la communication de la Banque européenne de l'hydrogène en mars de cette année et en août...
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La COP28 et l'Afrique : La réalité de l'action climatique et de ses obstacles en Afrique
Alors que nous nous dirigeons vers la COP28, voici trois éléments à garder à l'esprit si nous voulons prendre au sérieux l'action climatique en Afrique.
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Énergie sans carbone 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 : comment l'Europe peut et doit garantir une électricité propre 24 heures sur 24
Pour assurer la sécurité énergétique, la réduction des émissions et la croissance économique, l'Europe doit revoir sa stratégie de décarbonisation de l'électricité et viser une énergie sans carbone 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
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Pour maximiser les avantages sur le plan climatique, CATF constate qu'il faut utiliser l'hydrogène à faible teneur en carbone là où il permet d'importantes réductions d'émissions.
Une nouvelle prise de position de Clean Air Task Force définit les applications prioritaires de l'hydrogène à faible teneur en carbone.
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Le Parlement européen confirme les normes d'émission de CO₂ pour les véhicules utilitaires lourds
Bruxelles - Le Parlement européen a confirmé les objectifs de réduction des émissions de CO₂ proposés par la Commission pour les véhicules lourds. Ces normes sont cruciales, car les véhicules lourds, y compris les camions, les autobus et les autocars, représentent une part substantielle des émissions du transport routier dans l'UE, contribuant à 6 % des émissions totales de l'UE - un chiffre...
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États, démarrez vos moteurs : La course aux subventions pour la réduction de la pollution climatique est lancée !
L'Agence de protection de l'environnement (EPA) a annoncé la phase 2 du programme Climate Pollution Reduction Grants (CPRG).
