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carte des pôles d'hydrogène

Les perspectives des centres américains de l'hydrogène : Qui sont les candidats et ce qu'ils pourraient réaliser  

29 mars 2023 Domaine d'activité : carburants à zéro émission de carbone

Alors que les efforts de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de lutte contre les effets du changement climatique s'intensifient dans le monde entier, les sources de capitaux publiques et privées se sont tournées vers l'hydrogène, un vecteur énergétique qui ne produit pas d'émissions de carbone lorsqu'il est utilisé dans des piles à combustible ou brûlé. Ce carburant sans carbone a attiré l'attention en raison de son potentiel à jouer un rôle clé dans la réalisation d'une décarbonisation complète, mondiale et à l'échelle de l'économie.  

Rien qu'en 2022, les sociétés de capital-investissement et de capital-risque ont investi plus de 5 milliards de dollars dans des entreprises liées à l'hydrogène, sous l'impulsion de la loi de 2021 sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi (Infrastructure Investment and Jobs Act, IIJA). Outre l'autorisation d' investir 1 200 milliards de dollars dans la modernisation des infrastructures pour aider les États-Unis à passer à une économie sans carbone, la loi a alloué 8 milliards de dollars au ministère de l'énergie (DOE) pour financer quatre centres régionaux d'hydrogène propre - ou H2Hubs - à travers les États-Unis, et le DOE a indiqué qu'il pourrait utiliser les fonds pour soutenir le développement de dix H2Hubs. Les hubs seront des centres locaux de production, de transport, de stockage et d'utilisation finale de l'hydrogène. Ce programme de démonstration, le premier du genre, vise à catalyser la production nationale d'hydrogène propre aux États-Unis et peut servir de plateforme et de cadre pour rendre opérationnelles les avancées technologiques et commerciales développées dans le cadre du programme Hydrogen Shot du DOE, qui vise à faire baisser le coût de production de 80 % pour atteindre 1 dollar par kilogramme en une décennie.  

Compte tenu de l'investissement massif consenti par le gouvernement fédéral et des avantages prometteurs que peuvent offrir les centres d'hydrogène, il est important que ces centres soient développés de manière réfléchie et conçus de façon à maximiser les avantages pour le climat et la collectivité.  

L'IIJA demande au ministère de l'éducation de financer des centres qui :  

  • Contribuer de manière démontrable à la réalisation de la norme de production d'hydrogène propre
  • Démontrer la production, le traitement, la livraison, le stockage et l'utilisation finale de l'hydrogène propre ; et 
  • Peut être développé en un réseau national d'hydrogène propre pour faciliter la production et l'utilisation d'hydrogène à faibles émissions dans les secteurs de l'économie qu'il sera difficile ou impossible d'électrifier. 

Le DOE évaluera les candidats sur la base d'une série de facteurs, notamment  

  • Méthodes de production et diversité des matières premières : L'IIJA exige qu'au moins un H2Hub démontre la production d'hydrogène propre à partir de combustibles fossiles, un à partir d'énergie renouvelable et un à partir d'énergie nucléaire.  
  • Diversité des utilisations finales : Au moins un H2Hub démontrera l'utilisation finale de l'hydrogène dans le secteur de la production d'électricité, un dans le secteur industriel, un dans le secteur du chauffage résidentiel et commercial, et un dans le secteur des transports.  
  • Participation aux coûts : Le programme des hubs exige un partage des coûts non fédéraux d'au moins 50 %. La participation aux coûts doit provenir de sources non fédérales telles que des participants privés au projet, des gouvernements locaux ou de l'État, ou d'autres financements de tiers. 
  • Avantages pour la communauté : Conformément à l'initiative fédérale Justice40, le ministère de l'environnement exigera que les candidats à la création d'un hub incluent des plans de bénéfices pour la communauté (CBP) dans leurs demandes complètes au ministère de l'environnement. Ces plans sont des aspects cruciaux de la demande et seront pondérés à hauteur de 20 % lors de l'examen technique et de l'examen du mérite des propositions. La DOE donnera la priorité aux centres régionaux de l'hydrogène qui sont susceptibles de créer des opportunités de formation professionnelle et d'emploi à long terme pour le plus grand nombre de résidents de la région.  

Dans la perspective de la date limite de dépôt des candidatures, fixée au7 avril, CATF a cartographié et identifié les principales parties prenantes et régions qui ont répondu à l'avis de financement du ministère de l'énergie et qui ont l'intention de déposer une candidature complète. Notre nouvelle carte vous permet d'explorer plus en détail les efforts des États et des régions en matière de candidature. 

Quels avantages attendons-nous des pôles hydrogène ?   

La mise en place d'un programme de pôles hydrogène est historique. Elle témoigne de l'engagement significatif des gouvernements à développer les technologies et les industries innovantes dont nous avons besoin pour assurer une profonde décarbonisation dans les décennies à venir. Nous nous attendons à ce que le programme ait les effets suivants :  

  1. Décarbonisation des secteurs d'utilisation finale difficiles à électrifier : Le programme des centres hydrogène a le potentiel de catalyser la décarbonisation d'industries telles que le transport maritime, les poids lourds, l'aviation, la sidérurgie et le chauffage industriel - des secteurs qui étaient responsables de près de 16 % des émissions américaines en 2018. Ces secteurs bénéficieraient grandement de la disponibilité de l'hydrogène à faible teneur en carbone. Nous nous attendons à ce que certaines de ces industries soient fermement implantées au sein d'un hub - par exemple, les installations industrielles qui utilisent l'hydrogène au lieu du gaz naturel pour alimenter leurs processus à haute température. D'autres utilisateurs finaux, comme le transport maritime, les poids lourds et l'aviation, passeront d'un hub à l'autre, s'arrêtant dans des régions à travers les États-Unis pour se ravitailler en hydrogène à faible teneur en carbone ou en dérivés de l'hydrogène.
  2. Infrastructure de connexion et potentiel d'exportation: Pour les utilisateurs internes aux centres, tels que les installations industrielles, l'hydrogène sera souvent fourni directement du producteur à l'utilisateur final par de courtes canalisations. Pour d'autres secteurs d'utilisation finale - en particulier les transports - la distribution de l'hydrogène sera beaucoup plus dispersée. CATF espère que le programme des centres de distribution d'hydrogène favorisera la création de corridors de transport alimentés en hydrogène et en ammoniac qui s'étendront entre les centres. Cela renforcera l'économie des différents centres, accélérera leur développement et favorisera la mise en place d'un réseau mondial de l'hydrogène, ce qui pourrait permettre aux États-Unis de devenir un exportateur d'hydrogène par l'intermédiaire de leurs ports.  
  3. Réduire les coûts et stimuler les investissements : Associé au crédit pour la production d'hydrogène prévu par la loi sur la réduction de l'inflation (section 45V), qui accorde aux projets d'hydrogène dont la construction commence avant 2033 un crédit d'impôt pouvant atteindre 3 dollars par kilogramme d'hydrogène propre produit sur la base de son intensité en carbone, le programme des centres d'hydrogène devrait contribuer à réduire le coût de la production d'hydrogène et créer une incitation significative pour les développeurs de projets. La part de coût non fédérale requise de 50 % attirera également des pools de capitaux privés et étatiques pour pénétrer le marché de l'hydrogène. 
  4. Création d'emplois et avantages pour la collectivité : Le programme des hubs a un fort potentiel de création d'emplois locaux dans le domaine des technologies propres et de développement de la main-d'œuvre. En outre, lorsque l'hydrogène propre est utilisé dans le secteur des transports, il peut améliorer la qualité de l'air au niveau local, en particulier autour des ports et des couloirs de circulation des poids lourds. En outre, l'exigence selon laquelle 40 % des bénéfices des financements fédéraux doivent aller aux communautés historiquement défavorisées signifie que les centres choisis devront disposer de solides plans de bénéfices pour la communauté.    

Pour en savoir plus, consultez le site CATF sur les prochaines étapes du programme des centres de distribution d'hydrogène, en explorant ce que nous avons vu de la part des candidats aux centres, ainsi que les délais et les attentes du DOE au cours de l'année à venir. 


Pour toute question, veuillez contacter Anna Menke([email protected]), Senior Hydrogen Hubs Manager, ou Emily Kent([email protected]), U.S. Director for carburants à zéro émission de carbone, qui vous mettront en contact avec le responsable régional des hubs de CATF. 

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