L'EPA approuve les normes strictes de la Californie en matière de camions propres, une victoire pour la santé publique
WASHINGTON - Aujourd'hui, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a accédé à la demande de la Californie de renoncer à la préemption fédérale des réglementations sur les émissions des véhicules dans le cadre de la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act), ce qui permet à l'État de mettre en œuvre sa série de normes sur les camions propres et aux autres États de faire de même.
"Nous félicitons l'EPA d'avoir accordé une dérogation pour permettre à la Californie de mettre en œuvre ses normes strictes en matière de camions propres, ce qui protégera ses communautés de la pollution atmosphérique et constituera une étape importante vers la décarbonisation du secteur du transport routier", déclare Jonathan Lewis, directeur de la décarbonisation des transports à l'adresse Clean Air Task Force. "Le transport est la plus grande source d'émissions de gaz à effet de serre, les poids lourds étant le deuxième plus grand contributeur au sein du secteur. Il est essentiel de mettre sur la route des poids lourds sans émissions - qu'ils soient alimentés par des batteries ou par des piles à hydrogène - et de les décarboniser complètement le plus rapidement possible afin d'améliorer la santé publique et d'atteindre nos objectifs en matière de climat. Ces règles, combinées à la dérogation à la loi sur la qualité de l'air, constituent un pas en avant vers la réalisation de cet impératif.
Les poids lourds sont les principaux responsables (environ 32 %) des émissions d'oxyde d'azote (NOx) provenant de sources mobiles, qui réagissent dans l'atmosphère pour former de l'ozone et des particules. Les camions diesel et autres équipements alimentés au diesel contribuent de manière significative à la pollution de l'air par les particules, qui se produit souvent le long des autoroutes et dans les centres industriels ou urbains, causant des disparités de santé qui nuisent aux communautés historiquement marginalisées. CATF a publié une carte interactive, "Deaths by Dirty Diesel", qui analyse les conséquences sur la santé publique des émissions des véhicules diesel et leurs impacts économiques associés dans les communautés à travers le pays.
La dérogation de l'EPA fait suite à une récente analyse (CATF ) qui compare les performances opérationnelles des poids lourds alimentés par des batteries et par des piles à combustible à hydrogène. Cette étude, la première du genre, montre que les camions alimentés par des piles à combustible sont plus performants que les camions alimentés par des batteries en ce qui concerne le nombre d'arrêts nécessaires, le temps total passé à faire le plein et l'espace disponible pour la cargaison dans les applications de transport de marchandises sur de longues distances.
La loi sur la qualité de l'air confère aux États le pouvoir explicite de protéger la santé de leurs résidents en édictant des normes pour les véhicules plus strictes que les normes fédérales. Sept États, représentant plus de 20 % du marché des camions de poids moyen et lourd, ont adopté la règle "Advanced Clean Truck" et plusieurs autres s'apprêtent à le faire. La règle californienne "Advanced Clean Truck" vise à mettre en circulation 300 000 camions sans émissions d'ici à 2035.
Contact presse
Samantha Sadowski, directrice des communications, États-Unis, ssadowski@catf.us, +1 202-440-1717
À propos de Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) est une organisation mondiale à but non lucratif qui s'efforce de se prémunir contre les pires impacts du changement climatique en catalysant le développement et le déploiement rapides d'énergies à faible émission de carbone et d'autres technologies de protection du climat. Forte de 25 ans d'expertise internationalement reconnue en matière de politique climatique et d'une volonté farouche d'explorer toutes les solutions potentielles, CATF est un groupe de défense pragmatique et non idéologique qui propose les idées audacieuses nécessaires pour faire face au changement climatique. CATF a des bureaux à Boston, Washington D.C. et Bruxelles, et son personnel travaille virtuellement dans le monde entier. Visitez catf.us et suivez @cleanaircatf.
