Le soutien politique fait avancer la capture aérienne directe
Cachés dans le tourbillon de l'activité climatique découlant de la COP26, du paquet d'infrastructures bipartisan et du cadre de réconciliation, les États-Unis ont également redoublé d'efforts au cours des deux dernières semaines pour faire progresser une technologie climatique moins connue, mais essentielle : le captage direct dans l'air (DAC). Le captage direct dans l'air est un procédé qui consiste à extraire le CO2 directement de l'air ambiant. Contrairement au captage ponctuel du carbone, qui concerne le flux de nouveau CO2 en l'extrayant du flux de fumée d'une installation industrielle ou d'une centrale électrique, le captage direct dans l'air vise à atténuer le stock d'émissions anciennes dans l'atmosphère. Les modèles de l'AIE montrent que pour parvenir à des émissions nettes nulles, nous avons besoin de 630 millions de tonnes par an de CO2 piégé par la séquestration du carbone, à l'échelle mondiale, d'ici 2050. La séquestration du carbone dans l'atmosphère est une technologie utile à avoir dans la boîte à outils du climat, car elle permet de réduire les émissions héritées tout en étant utilisée pour atténuer les effets de secteurs tels que l'aviation, qui sont particulièrement difficiles à décarboniser.
La semaine dernière, le DOE a annoncé le Carbon Negative Shot, une initiative du département de l'énergie (DOE) visant à positionner les États-Unis comme leader dans la recherche, la fabrication et la démonstration de technologies d'élimination du carbone telles que le CAD. Le Carbon Negative Shot repose sur quatre piliers essentiels : la réduction des coûts d'élimination du carbone à 100 dollars la tonne nette, une comptabilisation rigoureuse des émissions tout au long du cycle de vie, un stockage de haute qualité avec une surveillance pendant au moins 100 ans et la possibilité d'une élimination à l'échelle du gigatonne. L'engagement à travailler avec des institutions publiques et privées, au niveau mondial, place le DOE au centre de la coordination internationale de l'élimination du carbone.
Le ministère de l'énergie (DOE) a également annoncé la semaine dernière un financement disponible de 14,5 millions de dollars pour les énergies à faible teneur en carbone afin de développer le système DAC. L'opportunité de financement facilitera les études d'ingénierie des systèmes de CAD capables d'éliminer au moins 5 000 tonnes de CO2 par an et qui sont couplés à une énergie à faible teneur en carbone existante. À titre de référence, 5 000 tonnes correspond à peu près à la capacité de captage du projet Orca DAC qui a récemment été lancé en Islande.
Lors de la COP26, le président Biden a annoncé la formation de la First Movers Coalition, un partenariat entre le Forum économique mondial et le bureau de l'envoyé spécial du président des États-Unis. Cette coalition regroupe des entreprises qui s'efforceront d'innover en matière de chaînes d'approvisionnement vertes et de mettre à l'échelle de nouvelles technologies de décarbonisation dans les secteurs de l'aviation, du transport maritime, de l'acier, du camionnage, du ciment, des produits chimiques et de l'aluminium, ainsi que pour la capture directe de l'air.
En plus de ce soutien du DOE, une législation sur les CED, dont le besoin se fait cruellement sentir, est en train de faire son chemin au Congrès dans les paquets de la loi sur l'investissement dans les infrastructures et les emplois (IIJA) et de la loi Build Back Better . La loi IIJA a été adoptée par la Chambre des représentants vendredi et est en route vers la Maison Blanche pour être promulguée. La loi SCALE, incluse dans le paquet infrastructure bipartisan, autorise le financement nécessaire à l'expansion des capacités de transport et de stockage du CO2. La loi SCALE créerait un programme de prêts à faible taux d'intérêt pour les infrastructures de transport du CO2, financerait l'EPA pour l'autorisation des puits de classe VI, fournirait des subventions FEED et s'appuierait sur le programme CarbonSAFE avec une participation du DOE aux coûts. Enfin, le paquet comprend des subventions pour quatre centres d'échange de données et un concours de prix technologiques.
Le paquet de réconciliation Build Back Better, dont le texte de la Chambre a également été publié la semaine dernière, comprend des améliorations 45Q qui permettraient d'accroître la capacité du CED, comme une extension de la date limite de début de construction de 2026 à 2032. Cela permet aux promoteurs de disposer de plus de temps pour concevoir des projets tout en restant admissibles au crédit d'impôt. Le paquet de réconciliation augmente également la valeur du 45Q à 180 $ par tonne de CO2 capturé à l'aide du CAD et séquestré dans un stockage géologique permanent. Le coût du captage augmente à mesure que la concentration de CO2 diminue, de sorte que pour qu'un projet puisse capter de manière économique directement à partir de l'air ambiant, cette valeur de crédit plus élevée est nécessaire. Enfin, le paquet permet aux développeurs de projets de choisir un paiement direct du crédit d'impôt 45Q, ce qui est important pour permettre à ceux qui ont une faible obligation fiscale de réaliser la pleine valeur du crédit.
Cet intérêt sans précédent pour le CED, tant de la part du Congrès que de la Maison Blanche, est de bon augure pour les efforts déployés par les États-Unis pour atteindre leurs objectifs climatiques. Les investissements réalisés aujourd'hui stimuleront l'innovation, réduiront les coûts et accéléreront la commercialisation du CAD à l'échelle mondiale. Au fur et à mesure que d'autres projets de CED seront rendus possibles par ces politiques, nous suivrons leur développement sur cette carte et ce tableau. En outre, les politiques de suppression du carbone peuvent être facilement suivies en utilisant le Carbon180's Carbon Removal Policy Tracker.
