CATF accueille favorablement la coalition First Movers du président Biden, qui vise à stimuler l'innovation pour décarboniser l'industrie
GLASGOW - Aujourd'hui, le président Biden a annoncé la formation d'une Coalition First Movers (FMC) sous la direction du département d'État, par l'intermédiaire de l'envoyé présidentiel spécial des États-Unis pour le changement climatique, John Kerry, et du Forum économique mondial. Ce tout premier club d'acheteurs, lancé avec plus de 25 membres fondateurs, est conçu pour stimuler l'innovation et mettre à l'échelle de nouvelles technologies de décarbonisation, et s'efforcera de créer des engagements du côté de la demande pour les produits à faible teneur en carbone dans les secteurs de l'aviation, du transport maritime, de l'acier, du camionnage, du ciment, des produits chimiques et de l'aluminium, ainsi que pour la capture directe de l'air.
"Nous ne pourrons pas atteindre nos objectifs climatiques du milieu du siècle si nous n'éliminons pas les émissions de gaz à effet de serre de tous les grands secteurs de l'économie, y compris le transport maritime, l'aviation, le camionnage lourd et d'autres parties du secteur des transports difficiles à électrifier", a déclaré Jonathan Lewis, directeur de la décarbonisation des transports à CATF. "Les initiatives des entreprises, comme celle des propriétaires de cargos pour les navires à émission zéro dans le secteur maritime, sont essentielles ; elles doivent être accompagnées de la mise en œuvre de politiques ambitieuses en matière d'énergie propre par les pays du monde entier."
"Avec 50 % des réductions d'émissions devant provenir de technologies sans carbone qui ne sont pas encore disponibles à l'échelle, l'innovation est impérative pour la décarbonisation", a déclaré Lee Beck, directeur international, Capture du carbone, sur CATF. "Créer une demande pour des produits à faible teneur en carbone est un élément crucial pour combler le déficit de commercialisation de technologies telles que la capture et le stockage du carbone pour décarboniser le ciment et l'acier, et la capture et le stockage directs dans l'air pour assurer l'élimination du carbone. Ce domaine a longtemps été insaisissable et limité aux marchés publics. La coalition First Movers est un pas crucial dans la bonne direction, qui envoie un signal fort du marché dans le monde entier et témoigne de la volonté de s'attaquer à la prime verte."
Les industries couvertes par la coalition First Mover représentent environ un tiers des émissions mondiales et nécessiteront la commercialisation de technologies de gestion du carbone, comme le captage et le stockage du carbone et le captage direct dans l'air, ainsi que l'électrification et carburants à zéro émission de carbone.
"La gestion du carbone est essentielle pour la fabrication du ciment, la sidérurgie conventionnelle et la production de produits chimiques, et carburants à zéro émission de carbone , comme l'hydrogène, devrait jouer un rôle clé dans la décarbonisation des transports lourds et l'alimentation des processus industriels de la prochaine génération", a déclaré Magnolia Tovar, directrice de Zero Carbon Fuels, Europe, sur CATF."La capture du carbone, y compris le carbone capturé directement dans l'air, pourrait un jour être utilisée avec l'hydrogène pour produire des carburants synthétiques pour l'aviation et d'autres secteurs".
"Les engagements relatifs à la demande et la création de marchés sont essentiels pour stimuler l'innovation nécessaire à la décarbonisation de l'économie mondiale, mais nous avons également besoin d'une politique d'innovation axée sur le climat pour les compléter et aider à commercialiser ces technologies", a insisté M. Tovar.
Aux États-Unis, la Build Back Better Act comprend des dispositions telles que des subventions directes, des incitations pour carburants à zéro émission de carbone, et un ensemble de politiques de commercialisation pour les technologies de gestion du carbone - toutes ces mesures aideront les industries américaines de l'acier et de l'aluminium à atteindre un contenu en carbone plus faible au fil du temps et à améliorer la compétitivité des États-Unis dans un monde en décarbonisation. Le projet de loi bipartisan sur les infrastructures, qui a déjà été adopté par le Sénat américain, prévoit des subventions pour le partage des coûts et des prêts à taux d'intérêt faible ou nul pour l'hydrogène, le stockage du CO2 et les centres de captage direct de l'air.
Dans l'UE, le paquet "Fit for 55" comprend des propositions visant à accroître le financement disponible pour les technologies innovantes à faible émission de carbone et à créer des contrats carbone pour les différences dans le cadre de l'effort de réforme du système d'échange de quotas d'émission du bloc, ainsi que des politiques d'infrastructure pertinentes. Les membres de l'UE pourront ainsi investir davantage dans l'innovation technologique qui contribuera à la décarbonisation de l'industrie et devront être accompagnés de politiques nationales.
Beck poursuit : "CATF se réjouit de travailler avec la coalition First Movers pour affiner les détails de ses engagements en matière de demande, et avec les gouvernements pour faire progresser les politiques d'innovation en faveur du climat dont nous avons besoin pour maximiser leur impact. "
Contact presse
Troy Shaheen, Directeur des communications, États-Unis, [email protected], +1 845-750-1189
À propos de Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) est une organisation à but non lucratif qui s'efforce de se prémunir contre les pires impacts du changement climatique en catalysant le développement et le déploiement rapides, à l'échelle mondiale, d'énergies à faible émission de carbone et d'autres technologies de protection du climat. Nous travaillons à la réalisation de ces objectifs par le biais de la recherche et de l'analyse, de la défense des intérêts du public et de partenariats avec le secteur privé. Avec près de 25 ans d'expertise reconnue au niveau national et international en matière de politique et de réglementation de l'air pur, et un engagement ferme à explorer pleinement toutes les solutions potentielles, CATF a son siège à Boston, et son personnel travaille virtuellement aux États-Unis et à l'étranger.
