Área de trabajo
Combustibles con cero emisiones de carbono
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Un nuevo estudio sobre la fiabilidad eléctrica bajo una profunda descarbonización en Nueva Inglaterra
Un nuevo estudio, realizado por la Energy Futures Initiative (EFI) y la Energy and Environmental Economics (E3), es un análisis reflexivo y riguroso de lo que podría ser necesario para lograr emisiones netas de GEI en toda la economía de Nueva Inglaterra, haciendo hincapié en la necesidad de ampliar sustancialmente el sector eléctrico de la región, la importancia de...
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CATF Comentarios sobre un mecanismo de ajuste en la frontera del carbono
CATF aplaude a la Comisión Europea por sus planes de aumentar la ambición de los objetivos climáticos de la UE para 2030 con el fin de garantizar la neutralidad del carbono a mediados de siglo. CATF también elogia a la Comisión Europea por seguir innovando en materia de políticas en el camino hacia las emisiones netas cero a mediados de siglo. CATF agradece la oportunidad de aportar...
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Testimonio ante la Comisión de Energía y Recursos Naturales del Senado Estados Unidos "Hearing on Offshore Energy Technologies"
CATF El consejero principal, Jonathan Lewis, prestó testimonio durante una audiencia ante la Comisión de Energía y Recursos Naturales del Senado Estados Unidos sobre las tecnologías de la energía en alta mar. Vea la declaración inicial de Jonathan Lewis y lea el testimonio completo a continuación.
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Otro proyecto de hidrógeno a escala de gigavatios está en el tablero de dibujo, y esta vez es "azul" profundo
Aunque cada vez se apoya más la necesidad de descarbonizar la economía mundial, muchos creen que será muy difícil conseguirlo. Y un número cada vez mayor coincide en que necesitaremos todas las herramientas disponibles si queremos tener una oportunidad a mediados de siglo, a tiempo de evitar lo peor...
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Poniendo el pulgar (verde) en la balanza: La descarbonización del sector del transporte requerirá políticas de apoyo a tecnologías específicas
La neutralidad tecnológica se cita con frecuencia como un atributo positivo clave del enfoque político de la norma de combustibles bajos en carbono (LCFS). Al permitir que las entidades reguladas utilicen cualquier tecnología o sistema que ofrezca reducciones de la intensidad del carbono (IC), las políticas de LCFS pueden alistar la innovación impulsada por el mercado abriendo el desafío de la descarbonización a un conjunto ilimitado...
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CATF Comentarios sobre la revisión del Reglamento RTE-E
CATF Acoge con satisfacción la ambición climática de la Comisión Europea, su liderazgo en materia de descarbonización e innovación y la aplicación de políticas para desvincular las emisiones de gases de efecto invernadero del crecimiento económico. CATF también apoya firmemente la ambición de la UE de ser neutral en materia de clima para 2050, y acoge con satisfacción la revisión del reglamento de las RTE-E para garantizar la compatibilidad con el...
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CATF Declaración sobre la estrategia del hidrógeno de la Comisión Europea
La Comisión Europea publicó ayer una Estrategia del Hidrógeno que podría convertir a Europa en un líder mundial en la descarbonización con combustibles de hidrógeno, incluyendo un énfasis en la habilitación de la infraestructura y la utilización en los mercados industriales y de transporte. El sitio web Clean Air Task Force (CATF) aplaude esa dirección y espera unirse a las organizaciones medioambientales y a la industria...
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Creación de una red mundial de suministro de combustible de transporte sin emisiones de carbono
La descarbonización del sector del transporte marítimo mundial exigirá avances políticos, tecnológicos e industriales a largo plazo. Los cambios tendrán que ser aplicados a lo largo de varios años por una red internacional altamente coordinada de partes interesadas de los sectores público y privado. La cooperación de los principales puertos para facilitar...
