Área de trabajo
Combustibles con cero emisiones de carbono
Ver página 13 de 14
-
Otro proyecto de hidrógeno a escala de gigavatios está en el tablero de dibujo, y esta vez es "azul" profundo
Aunque cada vez se apoya más la necesidad de descarbonizar la economía mundial, muchos creen que será muy difícil conseguirlo. Y un número cada vez mayor coincide en que necesitaremos todas las herramientas disponibles si queremos tener una oportunidad a mediados de siglo, a tiempo de evitar lo peor...
-
Poniendo el pulgar (verde) en la balanza: La descarbonización del sector del transporte requerirá políticas de apoyo a tecnologías específicas
La neutralidad tecnológica se cita con frecuencia como un atributo positivo clave del enfoque político de la norma de combustibles bajos en carbono (LCFS). Al permitir que las entidades reguladas utilicen cualquier tecnología o sistema que ofrezca reducciones de la intensidad del carbono (IC), las políticas de LCFS pueden alistar la innovación impulsada por el mercado abriendo el desafío de la descarbonización a un conjunto ilimitado...
-
CATF Comentarios sobre la revisión del Reglamento RTE-E
CATF Acoge con satisfacción la ambición climática de la Comisión Europea, su liderazgo en materia de descarbonización e innovación y la aplicación de políticas para desvincular las emisiones de gases de efecto invernadero del crecimiento económico. CATF también apoya firmemente la ambición de la UE de ser neutral en materia de clima para 2050, y acoge con satisfacción la revisión del reglamento de las RTE-E para garantizar la compatibilidad con el...
-
CATF Declaración sobre la estrategia del hidrógeno de la Comisión Europea
La Comisión Europea publicó ayer una Estrategia del Hidrógeno que podría convertir a Europa en un líder mundial en la descarbonización con combustibles de hidrógeno, incluyendo un énfasis en la habilitación de la infraestructura y la utilización en los mercados industriales y de transporte. El sitio web Clean Air Task Force (CATF) aplaude esa dirección y espera unirse a las organizaciones medioambientales y a la industria...
-
Creación de una red mundial de suministro de combustible de transporte sin emisiones de carbono
La descarbonización del sector del transporte marítimo mundial exigirá avances políticos, tecnológicos e industriales a largo plazo. Los cambios tendrán que ser aplicados a lo largo de varios años por una red internacional altamente coordinada de partes interesadas de los sectores público y privado. La cooperación de los principales puertos para facilitar...
-
El Congreso aprueba un importante paquete de medidas sobre el clima y las infraestructuras para apoyar la innovación y la economía de la energía limpia
Ayer, la Cámara de Representantes aprobó el primer proyecto de ley que sitúa el cambio climático en el centro de un marco de infraestructuras. Clean Air Task Force acoge con satisfacción numerosas disposiciones que muestran un apoyo firme y bipartidista a la energía limpia y a la acción climática, incluyendo la remuneración directa y la ampliación de las ventanas de inicio de construcción para las tecnologías limpias y...
-
CATF Comentarios Estrategia del Plan Climático 2030 de la UE
El sitio web Clean Air Task Force presentó sus comentarios sobre los esfuerzos de la Comisión Europea para aumentar la ambición climática y la búsqueda de la UE de políticas para desvincular las emisiones de gases de efecto invernadero del crecimiento económico.
-
CATF Comentarios sobre la estrategia de hidrógeno de la UE
Clean Air Task Force ha aportado su opinión sobre la hoja de ruta de la Comisión Europea para una estrategia de hidrógeno de la UE. Se espera que la estrategia explore cómo el hidrógeno limpio puede ayudar a la UE a alcanzar la neutralidad climática para 2050, como se establece en el Pacto Verde Europeo.
