Un nuevo análisis revela que la financiación público-privada de las infraestructuras de transporte podría ahorrar a los californianos 3.000 millones de dólares al año
SACRAMENTO, California - La ampliación y modernización de la infraestructura de transmisión eléctrica de California es fundamental para alcanzar sus objetivos de energía limpia, pero depender únicamente de la financiación tradicional de las empresas de servicios públicos propiedad de los inversores (IOU) podría suponer una carga significativa para los contribuyentes. Un nuevo análisis de Clean Air Task Force (CATF) y Net Zero California (NZC) concluye que los modelos de financiación público-privada podrían ahorrar a los californianos hasta 3.000 millones de dólares anuales, o aproximadamente 123.000 millones de dólares en 40 años. Estas conclusiones son instructivas para los responsables políticos de California y otros estados y regiones que necesitan una expansión y un desarrollo de la transmisión más rentables.
"Alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos de California requerirá una expansión sin precedentes de las líneas de transmisión de alto voltaje y, para ello, es esencial que el estado se replantee cómo aborda la financiación y el desarrollo de la transmisión" , dijo Nicole Pavia, Directora de Despliegue de Infraestructuras de Energía Limpia en CATF. "Al adoptar soluciones innovadoras, California puede proteger a los consumidores, ahorrar miles de millones al año y acelerar la descarbonización, al tiempo que establece un estándar nacional para la construcción de infraestructuras de energía limpia de manera eficiente y asequible". Para satisfacer las demandas de un panorama energético en rápida evolución, necesitamos una acción audaz a nivel local, estatal, regional y federal para modernizar nuestro sistema de transmisión, aliviar la congestión y conectar nuevos recursos de cero y bajas emisiones de carbono, todo ello sin imponer cargas indebidas a los contribuyentes."
Los ambiciosos objetivos climáticos de California requerirán una expansión sin precedentes de las líneas de transmisión de alto voltaje, como se indica en las Perspectivas a 20 años del Operador del Sistema Independiente de California (CAISO). Sin embargo, basarse únicamente en los modelos tradicionales de las empresas de servicios públicos para financiar una cartera de infraestructuras de miles de millones de dólares podría traducirse en un aumento significativo de las tarifas para los consumidores.
El análisis destaca varias estrategias de ahorro que mantienen la eficiencia del desarrollo:
- Financiación pública: Aprovechamiento de la deuda pública de bajo coste para sustituir a los fondos propios en la estructura de capital.
- Licitación competitiva: Garantizar un proceso de selección competitivo para los promotores de líneas de transmisión.
- Propiedad pública: Reducción de la presión fiscal mediante la propiedad pública de los activos de infraestructura.
- Operaciones privadas: Aumento de la eficiencia operativa mediante la participación de entidades privadas.
Con casi el 70% de las líneas de transmisión de Estados Unidos con más de 25 años de antigüedad y una previsión de falta de inversión en el sector que superará los 40.000 millones de dólares anuales en 2031, la necesidad de soluciones innovadoras es urgente. Las conclusiones de CATF y NZC demuestran que el aprovechamiento de herramientas de financiación pública como bonos, préstamos y asociaciones público-privadas puede reducir los costes, mitigar el impacto sobre los contribuyentes y acelerar la modernización de la red. En California, por ejemplo, la sustitución de la financiación tradicional de las empresas públicas por un modelo de asociación público-privada del tipo "leasing" podría reducir los costes hasta un 57%, lo que ofrece un marco escalable para su adopción en otros estados.
Un informe de política nacional de CATF, publicado hoy, subraya la importancia de estos resultados. Otras regiones y estados, además de California, también se enfrentan al creciente impacto sobre los contribuyentes y a la necesidad de ampliar considerablemente las infraestructuras de transporte. El informe ofrece recomendaciones para que los profesionales de otras zonas lleven a cabo análisis económicos y políticos similares y consideren la adopción de modelos de financiación alternativos.
CATF considera muy valioso ampliar el análisis de las infraestructuras de financiación pública a otros Estados que deseen modernizar y ampliar sus infraestructuras de red protegiendo al mismo tiempo a los contribuyentes del aumento de los costes.
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Acerca de Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) es una organización mundial sin ánimo de lucro que trabaja para protegerse de los peores efectos del cambio climático catalizando el rápido desarrollo y despliegue de energías bajas en carbono y otras tecnologías de protección del clima. Con más de 25 años de experiencia reconocida internacionalmente en política climática y un firme compromiso con la exploración de todas las soluciones posibles, CATF es un grupo de defensa pragmático y no ideológico con las ideas audaces necesarias para abordar el cambio climático. CATF tiene oficinas en Boston, Washington D.C. y Bruselas, y cuenta con personal que trabaja virtualmente en todo el mundo. Visite catf.us y siga @cleanaircatf.
