La EPA da luz verde a las estrictas normas de California sobre camiones limpios, una victoria para la salud pública
WASHINGTON - Hoy, la Estados Unidos Agencia de Protección Ambiental (EPA) concedió la solicitud de California para renunciar a la preferencia federal de las regulaciones de emisiones de vehículos en virtud de la Ley de Aire Limpio, lo que permite el estado para poner en práctica su conjunto de normas de camiones limpios y otros estados a seguir su ejemplo.
"Elogiamos a la EPA por conceder una exención que permite a California aplicar sus estrictas normas sobre camiones limpios, que protegerán a sus comunidades de la contaminación atmosférica y darán un paso importante hacia la descarbonización del sector del transporte por carretera", afirma Jonathan Lewis, Director de Descarbonización del Transporte de Clean Air Task Force. "El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero, y los camiones pesados son el segundo sector que más contribuye a ello. Para mejorar la salud pública y alcanzar nuestros objetivos climáticos, es fundamental que los camiones pesados de emisiones cero -tanto los propulsados por baterías como los propulsados por pilas de combustible de hidrógeno- circulen por las carreteras y se descarbonicen por completo lo antes posible". Estas normas, combinadas con la exención de la Ley del Aire Limpio, son un paso adelante para cumplir ese imperativo".
Los camiones pesados son los que más contribuyen -alrededor del 32%- a las emisiones de fuentes móviles de óxido de nitrógeno (NOx), que reacciona en la atmósfera formando ozono y partículas. Los camiones diésel y otros equipos alimentados con gasóleo contribuyen significativamente a la contaminación atmosférica por partículas, que a menudo se produce a lo largo de las autopistas y en centros industriales o urbanos, causando disparidades sanitarias que perjudican a comunidades históricamente marginadas. CATF publicó un mapa interactivo, "Muertes por gasóleo sucio", que analiza las consecuencias para la salud pública de las emisiones de vehículos diésel y sus repercusiones económicas asociadas en comunidades de todo el país.
La exención de la EPA llega tras un reciente análisis deCATF que compara el rendimiento operativo de los camiones pesados propulsados por baterías y por pilas de combustible de hidrógeno. El estudio, el primero de su clase, concluye que los camiones propulsados por pilas de combustible superan a los propulsados por baterías en cuanto a número de paradas necesarias, tiempo total empleado en repostar y espacio disponible para la carga en aplicaciones de transporte de larga distancia.
La Ley de Aire Limpio autoriza explícitamente a los estados a proteger la salud de sus ciudadanos mediante normas sobre vehículos más estrictas que las federales. Siete estados, que representan más del 20% del mercado de camiones medianos y pesados, han adoptado la norma Advanced Clean Truck y varios otros están estudiando su adopción. La norma de California sobre camiones limpios avanzados pretende poner en circulación 300.000 camiones de emisiones cero para 2035.
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