Un informe de CATF concluye que se necesita una amplia gama de soluciones energéticas para descarbonizar la aviación.
Un nuevo informe de Clean Air Task Force concluye que la descarbonización del sector de la aviación mundial requerirá una inversión significativa y el apoyo político a un conjunto ampliado de soluciones de energía limpia más allá de los biocombustibles, incluyendo el hidrógeno de bajas emisiones y los combustibles sintéticos, la electricidad y la captura directa del aire, proporcionando recomendaciones para las políticas para avanzar en estas soluciones tanto en los Estados Unidos como en la Unión Europea.
"El sector de la aviación mundial es uno de los principales emisores de gases de efecto invernadero, y estamos lejos de tener las herramientas necesarias para descarbonizarlo. Los biocombustibles simplemente no nos llevarán a donde necesitamos", dijo Jonathan Lewis, Director de Descarbonización del Transporte en Clean Air Task Force."Este informe muestra que necesitaremos un apoyo significativamente mayor para un conjunto ampliado de soluciones, y permite a los gobiernos saber cuál es la mejor manera de proporcionar ese apoyo".
El informe, Descarbonizar la aviación: Retos y oportunidades de los combustibles emergentesseñala que, aunque los biocombustibles se describen habitualmente como "combustibles de aviación sostenibles", no siempre son beneficiosos para el clima. La producción de biocombustibles a gran escala aumenta la demanda de cultivos básicos y motiva a los agricultores de todo el mundo a convertir las tierras naturales en tierras de cultivo, un proceso que transfiere el carbono del suelo y de las plantas a la atmósfera. Además, incluso si los biocombustibles fueran beneficiosos para el clima y si todos los biocombustibles del mundo se destinaran a la aviación, seguirían sin satisfacer por sí solos la demanda energética mundial prevista para la aviación, que se espera que aumente considerablemente en las próximas décadas.
Para descarbonizar la aviación, según el informe, los gobiernos tendrán que desarrollar una respuesta política coherente que incluya:
- Inversiones en investigación, desarrollo y despliegue de combustibles de nueva generación
- Créditos fiscales o subvenciones para incentivar la inversión y la producción
- La normativa acelerará la demanda de combustibles de nueva generación
- Normas técnicas -incluyendo la contabilidad completa del ciclo de vida de las emisiones de GEI- vinculadas a la producción, el transporte y el uso de los combustibles de aviación
Lea el informe para obtener una lista completa de recomendaciones políticas tanto para Estados Unidos como para los legisladores de la UE, así como una visión general del panorama político de la descarbonización de la aviación para ambos órganos de gobierno.
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Acerca de Clean Air Task Force
Clean Air Task Force (CATF) es una organización mundial sin ánimo de lucro que trabaja para protegerse de los peores impactos del cambio climático catalizando el rápido desarrollo y despliegue de energías bajas en carbono y otras tecnologías de protección del clima. Con 25 años de experiencia reconocida internacionalmente en política climática y un compromiso feroz para explorar todas las soluciones potenciales, CATF es un grupo de defensa pragmático y no ideológico con las ideas audaces necesarias para abordar el cambio climático. CATF tiene oficinas en Boston, Washington D.C. y Bruselas, con personal que trabaja virtualmente en todo el mundo. Visite catf.us y siga a @cleanaircatf.
