Unsere Arbeit im Bereich Biokraftstoffe

CATF fördert nachhaltige Landwirtschaft und Klimastabilität, indem es das Bewusstsein für die Chancen und Risiken der Biokraftstoffpolitik schärft und mit führenden Forschern zusammenarbeitet, um die realen Umweltauswirkungen von Biokraftstoffen zu analysieren.

CATF zielt darauf ab, die Biokraftstoffpolitik neu auszurichten, indem überholte Annahmen durch datengestützte Analysen ersetzt werden. Wir arbeiten mit Ökonomen, Klimamodellierern und anderen Forschern auf der ganzen Welt zusammen, um die vollen Auswirkungen der Biokraftstoffpolitik auf die globalen Märkte für Land- und Forstwirtschaft sowie die damit verbundenen Auswirkungen auf das Klima, die Lebensmittelpreise, die biologische Vielfalt und die sozialen Bedingungen in den Regionen, in denen Biokraftstoff-Rohstoffe angebaut werden, vorherzusehen und zu bewerten.

Die Energiepolitik der Vereinigten Staaten fördert seit Jahrzehnten die Produktion von Biokraftstoffen durch Vorschriften, Subventionen und Steuergutschriften. Die 2007 verabschiedete Gesetzgebung hat das Engagement der Nation für Biokraftstoffe drastisch ausgeweitet und die Ziele für den jährlichen Biokraftstoffverbrauch von 5 Milliarden Gallonen im Jahr 2006 auf 36 Milliarden Gallonen im Jahr 2022 erhöht. Das Bundesmandat für den Biokraftstoffverbrauch, der sogenannte Renewable Fuel Standard (RFS), ist gescheitert. Diese Politik sollte die Entwicklung von klimaschonenden Biokraftstoffen aus Abfallstoffen und anderen Rohstoffen fördern, die nicht in Konkurrenz zu landwirtschaftlichen Flächen stehen. Doch nach mehr als einem Jahrzehnt wird die überwiegende Mehrheit der Biokraftstoffe, die zur Erfüllung des RFS verkauft werden, aus Mais, Sojabohnen und Zucker hergestellt.

Die Nutzung produktiver landwirtschaftlicher Flächen für den Anbau von Pflanzen, die zur Herstellung dieser Brennstoffe verwendet werden, verringert die für die Nahrungsmittelproduktion verfügbare Fläche. Die daraus resultierende Verringerung des Angebots schafft ein Preissignal, das Landwirte und Viehzüchter dazu veranlasst, Wälder, Grasland und Feuchtgebiete in Acker- und Weideland umzuwandeln; wenn diese Flächen umgepflügt werden, werden erhebliche Mengen an Kohlendioxid aus Böden und Pflanzen in die Atmosphäre freigesetzt. Infolge dieser landnutzungsbedingten Emissionen ist die Netto-Klimabilanz der meisten konventionellen Biokraftstoffe etwas besser als die von Benzin und Diesel, aber auch deutlich schlechter.

In Europa wird die Politik zur Förderung von Biokraftstoffen überarbeitet, während in den USA Diskussionen über eine Neuausrichtung und richtige Dimensionierung des RFS geführt werden. CATF arbeitet mit Behörden und unabhängigen Forschern an Analyseinstrumenten und politischen Maßnahmen, die effektiver zwischen Biokraftstoffen unterscheiden, die zur Eindämmung des Klimawandels beitragen können, und solchen, die dies nicht tun.