Die Kluft zwischen den Ambitionen der EU CO2-abscheidung und den verfügbaren Mitteln

In den letzten drei Jahren hat die Zahl der angekündigten CO2-abscheidung und Speicherprojekte in ganz Europa rapide zugenommen. Für viele der in der Region durchgeführten CO2-intensiven Industrien der Region ist diese Technologie das wirksamste Mittel, um die verbindlichen "Netto-Null"-Emissionsziele auf EU- und nationaler Ebene zu erreichen. Die Dekarbonisierung der Industrie ist jedoch unweigerlich mit Kosten verbunden, und die Emittenten benötigen einen positiven Business Case, um in sauberere Technologien zu investieren.

Während der Kohlenstoffpreis des EU-Emissionshandelssystems (ETS) dazu beitragen kann, die Dekarbonisierung voranzutreiben, stellen viele CO2-abscheidung und Speicherprojekte immer noch einen Nettoverlust für die Entwickler dar, was die Dekarbonisierung nur verzögern wird, bis sich höhere Kohlenstoffpreise durchsetzen. Öffentliche Finanzierungsinitiativen können dazu beitragen, die kurzfristige finanzielle "Lücke" zu schließen und sicherzustellen, dass diese wichtige Technologie für die Dekarbonisierung der europäischen Industrie verfügbar ist.

Analyse nach Kohlenstoffgrenzwerten für Cmager Air Tfragen Force schätzt, dass die derzeit angekündigten CO2-abscheidung und Speicherprojekte eine kumulierte 10 Milliarden € Finanzierungslücke bis 2030. Diese Lücke stellt für die Projektentwickler in Europa nicht wieder einbringbare Kosten dar, wenn man die Einsparungen durch das Emissionshandelssystem und die bestehenden Finanzierungssysteme berücksichtigt. Von den bestehenden Finanzierungsquellen, die für CO2-abscheidung und Speicherung zur Verfügung stehen, leistet der EU-Innovationsfonds den größten Beitrag, während andere EU-Initiativen kleinere Beträge bereitstellen. Auch auf nationaler Ebene wird Unterstützung notwendig sein, wie das niederländische Programm SDE++ zeigt, das im Jahr 2021 bis zu 2,1 Milliarden Euro für CO2-abscheidung und Speicherprojekte bereitstellt.

CO2-abscheidung und Speicherung werden nicht unbegrenzt öffentliche Unterstützung benötigen, da höhere Kohlenstoffpreise und eine Nachfrage nach kohlenstoffarmen Produkten entstehen und die Technologiekosten sinken werden. Allerdings sind jetzt umfangreiche Investitionen erforderlich, um die Kosten der ersten Schritte zu decken und eine gemeinsame Infrastruktur für CO2 Transport und Speicherung zu schaffen.