Autor
Ghassan Wakim
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Technisch-wirtschaftliche Realitäten des Wasserstofftransports über lange Strecken
In diesem Bericht werden die Kosten verschiedener Wege für die Lieferung von kohlenstoffarmem Wasserstoff aus wahrscheinlichen Erzeugerregionen nach Europa modelliert.
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Was braucht man, um emissionsarmen Wasserstoff und Ammoniak herzustellen?
Heute werden 80 % des weltweiten Endenergiebedarfs durch unveränderte fossile Brennstoffe gedeckt, die bei ihrer Verbrennung Kohlendioxid und andere schädliche Schadstoffe in die Atmosphäre abgeben.
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Mögliche Preisbildungssysteme für einen globalen kohlenstoffarmen Wasserstoffmarkt
Laut dem Fahrplan der Internationalen Energieagentur (IEA) für eine Netto-Null-Emissionen-Strategie bis 2050 wird Wasserstoff eine entscheidende Rolle beim Übergang zu einer Netto-Null-Emissionen-Strategie spielen, indem er Sektoren dekarbonisiert, die nur schwer oder unwirtschaftlich zu elektrifizieren sind.
